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尽管中国贸易数据疲弱，但该国的石油进口仍然接近历史最高水平，为1031万桶/日，连续第二个月保持在1000万桶/日以上。在世界最大石油进口国的强烈需求下，石油输出国组织(OPEC)和包括俄罗斯在内的一些非OPEC成员国自2018年底以来一直在削减供应，为原油价格提供了一些支撑。

全国供电增加50%肯尼亚国内能源紧缺，结构脆弱，蒙内铁路开通带来更大用电缺口。由于该燃煤电站并网后可为目前肯尼亚国内总装机容量提升50%，同时可为蒙内铁路供电，肯尼亚国内政客、媒体大多表示支持项目推进。对于月初“公益人士”举行的抗议活动，《每日国家报》26日透露，肯尼亚政府上周已经公开批评抗议人士，称其为“进步的敌人（enemies of progress）”。

“救救拉姆”随后向肯尼亚国家环境法庭提出上诉，获得受理。肯尼亚国家环境管理局和拉姆电站开发商Amu Power被列为被告。此案结果即在26日公布，“救救拉姆”胜诉。除了“救救拉姆”外，还有“拉姆青年联盟”、“拉姆海洋论坛”等团体在今年组织多次上街游行示威活动。今年6月12日又有约200名人在内罗毕街头对项目进行抗议。据《每日国家报》报道，这些人手持“煤炭有毒”、“煤炭杀人”等标示，声称肯尼亚“有85%的能源供给都是清洁能源”，禁止政府往燃煤电厂投资。

根据增资扩股公告，此轮募集资金的用途是偿还负债以及现有业务、新业务的发展和日常经营。该公告披露的财务数据显示，截至2019年6月30日，奇瑞控股的净利润为-1.56亿元，资产总额为904亿元，负债总额685.1亿元；奇瑞股份的净利润为-13.74亿元，资产总额为830.8亿元，负债总额622.94亿元。

该不该搬迁在对云海公司的情况反映中，钟良兴等人认为，最好的方案是将云海公司迁走，再不济也是不能在这里精炼、浇铸。“原来我们盖厂房时，这周边都是荒地。”云海公司总经理巩绪平表示，在云海公司西院墙外的房子都是后来陆续建起来的民房， “如果当初就有这些房子，我们肯定不在这里落户。你看现在多麻烦”。

深圳发改委这次发布的《深圳市轨道交通票价定价办法（征求意见稿）》提出，地铁票价调整幅度不得高于本市居民人均可支配收入增长幅度；另外，还需确保通勤乘客平均费用占居民人均可支配收入的比例不超过 6% 。如果按照 2018 年人均可支配收入 5.7 万元计算，深圳的上班族每个月的地铁通勤平均费用应该在 287 元左右。